{"id":21593,"date":"2023-01-07T16:37:45","date_gmt":"2023-01-07T16:37:45","guid":{"rendered":"https:\/\/noblesse.yachts\/?p=21593"},"modified":"2026-04-25T06:45:32","modified_gmt":"2026-04-25T06:45:32","slug":"halloween-the-classic-beauty","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noblesse.yachts\/de\/halloween-the-classic-beauty\/","title":{"rendered":"Yacht HALLOWE\u2019EN \u2013 Eine klassische Sch\u00f6nheit"},"content":{"rendered":"

Der 24,7 Meter lange Cutter HALLOWE'EN lief rechtzeitig f\u00fcr das ber\u00fchmte Fastnet Race\u00b2 im Jahr 1926 vom Stapel.
\nHALLOWE\u2019EN wurde erbaut von William Fife III<\/a>, ein ber\u00fchmter Yachtdesigner der einst \u00fcber sie sagte: \"Sie ist die perfekte Gentleman`s Yacht. - Sie ist ein Juwel.\"
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\n\"Hallowe\u2019en
\n\u2750 HALLOWE'EN unter ihrem vorherigen Namen \u201cCOTTON BLOSSOM IV\u201d 1959<\/span>
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\nIn diesem Fastnet Race<\/a> kam HALLOWE\u2019EN ganze zehn Stunden vor den \u00fcbrigen Teilnehmern ins Ziel. Dieser Rekord blieb ungebrochen, bis 1939 eine neue Strecke durch den Needles-Kanal eingef\u00fchrt wurde.
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\nWilliam Fife riggte seine Yacht als Bermudischen Schoner mit niedriger Streckung, zu einem Zeitpunkt, als Gaffelgetakelte Rennyachten die Szene dominierten. Im Laufe der Jahre experimentierten die Besitzer mit ihrem Rigg, \u00e4nderten Mast- und Baumh\u00f6hen, bis sie schlie\u00dflich zu einer Yawl wurde.
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\n\"Different
\n\u2750 Verschiedene Riggarten (Source<\/a>)<\/span>
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\nAls Yawl dominierte HALLOWE'EN jahrelang die Regattaszene. Unter ihrem neuen Besitzer Alfred Larsen, einem norwegischen Gesch\u00e4ftsmann und Segler, kehrte sie nach mehreren Jahren im Mittelmeer in den Atlantik zur\u00fcck. Der zuk\u00fcnftige K\u00f6nig von Norwegen, Prince Olaf<\/a>, steuerte sie h\u00e4ufig als offizielle Yacht des K\u00f6niglich Norwegischen Segelclubs.
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\nNachdem sie 1938 den Atlantik \u00fcberquert hatte, verschwand sie von der Bildfl\u00e4che. Jahre sp\u00e4ter wurde sie von Walter Wheeler entdeckt und in COTTON BLOSSON IV umbenannt. Sp\u00e4ter wurde sie dem Classic Boat Museum gespendet, wo eine dringend ben\u00f6tigte \u00dcberholung auf sie wartete.
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\n\"Prince
\n\u2750 Der zuk\u00fcnftige K\u00f6nig von Norwegen, Prinz Olaf am Steuer<\/span>
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\nHALLOWE'EN`s urspr\u00fcngliche Linien wurden von 1988 bis 1991 im CBW (Classic Boat Works) in Newport, Rhode Island, sorgf\u00e4ltig restauriert. F\u00fcr die Beplankung verwendete das Museum neue Verbindungselemente aus Bronze und reparierte oder ersetzte alle ges\u00e4gten Eichenrahmen. Als die Gelder in Newport knapp wurden, kehrte HALLOWE'EN ins Mittelmeer zur\u00fcck, wo Elizabeth Meyer<\/a> (Eigent\u00fcmerin der J-Klasse-Yacht ENDEAVOUR) half, einen K\u00e4ufer zu finden.
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\nIn Frankreich wurden von 1994-95 gr\u00f6\u00dfere kosmetische Arbeiten durchgef\u00fchrt, und anschlie\u00dfend durchlief sie 1998-99 eine weitere Transformation.
\nNach mehreren \u00dcberholungen (und Besitzerwechseln) wurde sie zuletzt 2009 bei Fairlie Restorations am Fluss Hamble renoviert. Heute nimmt sie erfolgreich an Regatten teil in Frankreich<\/a>, Korsika<\/a>, Spanien<\/a> und Italien<\/a> und kann sie exklusiv f\u00fcr diese Events bei Noblesse Yachts gechartert werden.
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\n\"1914
\n\u2750 1914 SUMURUN vs 1926 HALLOWE\u2019EN (Beide gebaut von William Fife III)<\/span>
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\nNach einem langen und ereignisreichen Leben sieht sie heute besser aus als je zuvor. Es besteht kein Zweifel, dass sie eine der sch\u00f6nsten Yachten ist, die von William Fife f\u00fcr die Regattaszene entworfen wurden. Wenn Sie daran interessiert sind, eine wundersch\u00f6ne, historische Holzsegelyacht zu chartern, ist die HALLOWE'EN das richtige Boot f\u00fcr Sie.
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\nDank ihrer Geschwindigkeit und der F\u00e4higkeit, auch Ozeane zu \u00fcberqueren, triumphiert diese herrliche Fife weiterhin in klassischen Regatten. Ihre traditionelle Anmut und ihren Charme zur Schau stellend, kann sie mit einer Crew von drei Mitgliedern und zw\u00f6lf G\u00e4sten segeln. Durch das innovative Decklayout ist es sogar m\u00f6glich, sie bei k\u00fcrzeren \u00dcberfahrten nur mit zwei Personen zu steuern.
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\n\"Sailing
\n\u2750 Mit HALLOWE'EN zu segeln ist nichts anderes als reines Adrenalin.<\/span>
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\nSTECKBRIEF<\/strong>
\nWERFT: William Fife
\nMODELL: Bermudischer Kutter
\nBAUJAHR: 1926
\nL\u00c4NGE: 80ft, ca. 24.75m
\nBREITE: 14.5ft, ca. 4.42m
\nMOTORISIERUNG: 1 mit 80 PS
\nTOPGESCHWINDIGKEIT: 11kn, ca. 20 km\/h
\nREISEGESCHWINDIGKEIT: 8kn, ca. 15 km\/h
\nCREW: 3
\nG\u00c4STE: 12
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