Wenn wir an klassische Yachten denken, haben wir ein gewisses Bild vor Augen – Schiffe, die nicht nur die Jahre überdauert haben, sondern auch eine Fülle von Geschichten und Erfahrungen mit sich bringen, die ihren Charakter prägen. Unter diesen besonderen Beispielen nautischer Handwerkskunst ragt ORIANDA hervor, eine Segelyacht mit einer Geschichte so reichhaltig wie die Meere, die sie durchquert hat. ORIANDA, 1937 gebaut, ist mehr als nur eine Yacht; sie ist ein Symbol für Widerstandsfähigkeit, Schönheit und die bleibende Anziehungskraft klassischen Yachtdesigns.
❐ Orianda, kurz nach ihrem Stapellauf 1937
1. Die Geschichte der ORIANDA: Ein Blick auf ihre Anfänge
Die Geschichte von ORIANDA beginnt 1937 in Carl Andersens Werft in Faaborg, Dänemark, wo sie als RAGNA IV vom Stapel lief. Diese Werft war bekannt dafür, einige der feinsten Yachten ihrer Zeit zu bauen, und die RAGNA IV bildete da keine Ausnahme. Der Visionär hinter ihrem Design war Oscar W. Dahlstrom, ein dänischer Schiffsarchitekt, der dafür bekannt war, in seinen Entwürfen Funktion und Schönheit auf perfekte Weise zu verbinden.
Dahlstrom entwarf RAGNA IV als Rennkreuzer – ein Schiff, das hervorragende Leistung bot und gleichzeitig den Luxus lieferte, den ihre anspruchsvollen Besitzer wünschten. Von Bug bis Heck verkörperte RAGNA IV Schiffbaukunst auf höchstem Niveau. Ihre anmutigen Linien und ausgewogenen Proportionen waren nicht nur ästhetische Entscheidungen, sondern das Ergebnis sorgfältiger Planung mit dem Ziel, ihre Leistung unter verschiedensten Seebedingungen zu optimieren.
Mit einer Länge von 85 Fuß (rund 26 Meter) wurde RAGNA IV als Stagsegelschoner getakelt – ein Rigg, das durch die Art der Segelverteilung und die niedrigen Schwerpunkte der Masten sowohl für Geschwindigkeit als auch für Stabilität steht. Diese Bauweise machte sie gleichermaßen geeignet für Langstreckenfahrten und Wettkämpfe und legte damit den Grundstein für die beeindruckende maritime Laufbahn, die folgen sollte. In jedem Holzplank und jedem Segel spiegelte die RAGNA IV den Höhepunkt des Yachtbaus der damaligen Zeit wider.
❐ Orianda’s Schöpfer Oscar W. Dahlstrom
2. ORIANDAs Kriegsjahre und Wiedergeburt
Die späten 1930er Jahre brachten ein dunkles Kapitel für Europa, und RAGNA IVs frühe Jahre wurden bald vom Zweiten Weltkrieg überschattet. Ihre Heimat Dänemark geriet in den wachsenden Konflikt und wurde 1940 schließlich von den Nazis besetzt. Aufgrund seiner geografischen Lage und der Nähe zu wichtigen Schifffahrtsrouten nahm Dänemark eine strategisch wichtige Rolle in den frühen Jahren des Krieges ein.
Inmitten der Kriegswirren geriet die RAGNA IV in die Hände der Nazis. Ihrer Masten beraubt und an den Küsten Dänemarks zurückgelassen, wurde sie zu einem Sinnbild für die Verwüstungen des Krieges. Einst ein stolzes Segelschiff lag sie nun brach und wartete auf ihr ungewisses Schicksal. Die Rettung kam 1944, als Baron Johan Otto Raben-Levetzau die Yacht entdeckte. Er erkannte ihr verborgenes Potenzial, kaufte RAGNA IV vom ursprünglichen Besitzer Ole Sundø und startete ein ehrgeiziges Restaurierungsprojekt.
Die Renovierung war ein anspruchsvolles Vorhaben. Um die im Krieg verlorenen Masten zu ersetzen, beschaffte der Baron Holz von einigen der seltensten Bäume auf dem Schlossgelände von Aalholm, dem Stammsitz seiner Familie in Dänemark. Diese Restaurierung war weit mehr als eine bloße Instandsetzung; sie war eine Wiedergeburt und zugleich ein Symbol für die Ausdauer und das Engagement derer, die RAGNA IV für die Nachwelt erhalten wollten.
Trotz aller Herausforderungen war die RAGNA IV bis 1945 in ihrem ursprünglichen Glanz wiederhergestellt. Sie war bereit, wieder in See zu stechen, und ihre Rückkehr stand als Zeichen für Hoffnung nach dem Krieg.
❐ Orianda’s Retter: Baron Johan Otto Raben-Levetzau
3. Ein neuer Abschnitt: Die Jahre in Schweden
In den Jahren nach ihrer Restaurierung segelte RAGNA IV noch viele weitere Jahre im Besitz der Familie Raben-Levetzau. 1952 entschied sich der Baron, die Yacht nach Schweden zu verlegen, da er dort bessere Segelbedingungen fand. Dieser Umzug leitete ein neues Kapitel in ihrer Geschichte ein, inklusive einer neuen Identität. Sie wurde in SABINA umbenannt und beim Königlichen Schwedischen Yachtclub registriert. Damit begann die nächste Etappe ihrer Reise auf See.
Die Zeit in Schweden brachte für SABINA einige Veränderungen mit sich. Ihr Rumpf wurde in einem tiefen Marineblau neu gestrichen, was ihre eleganten Linien noch stärker hervorhob und ihrem klassischen Design einen zeitlosen Charme verlieh. Schon bald war SABINA in schwedischen Gewässern ein vertrauter Anblick, und ihre Schönheit und Eleganz zogen zahlreiche bewundernde Blicke auf sich.
Im Jahr 1957 machte sich die SABINA unter der Leitung von Kapitän Mathiesen und einer kleinen Crew auf den Weg nach Südfrankreich und begann damit ihre Laufbahn als Charteryacht. Die Faszination, die von ihr ausging, wurde nun einem breiteren Publikum zugänglich gemacht.
Der nächste Besitzer der Yacht, der griechische Generalkonsul Stergios Souyoultzoglou, ließ SABINA wieder weiß lackieren und verlieh ihr damit ihr ursprüngliches Erscheinungsbild zurück. Die griechischen Inseln wurden nun zu ihrem Haupteinsatzgebiet, und sie diente prominenten Familien wie den Guinnesses als Charteryacht. In Wettbewerben stellte die SABINA erneut ihre Fähigkeiten unter Beweis und erreichte in den frühen 1960er Jahren den dritten Platz in ihrer Klasse bei der ersten Ägäis-Rallye.
Diese Zeit markierte SABINAs Wandel von einem Privatvergnügen zu einer gefragten Charteryacht, die zahlreichen Menschen, die nun an Bord kamen, unvergessliche Freude und besondere Momente bescherte.
❐ ORIANDA, in den 1950er Jahren als SABINA unterwegs
4. ORIANDAs Wandel: Eine Geschichte von Veränderung und Widerstandsfähigkeit
Die späten 1960er und 1970er Jahre waren eine Zeit des Wandels für die geschichtsträchtige Yacht. Nach mehreren Besitzerwechseln landete sie in Hamburg, wo sie als Ausbildungsschiff für einen örtlichen Yachtclub genutzt wurde. 1981 erhielt sie dann den Namen, den sie bis heute trägt: ORIANDA.
Die Yacht erhielt ihren neuen Namen ORIANDA, als Neil Peart Die Yacht erhielt ihren neuen Namen ORIANDA, als Neil Peart (* 12. September 1952 in Hamilton, Ontario; † 7. Januar 2020 in Santa Monica, Kalifornien), der berühmte Schlagzeuger der kanadischen Rockband RUSH, sie von einem älteren Franzosen in Antigua erwarb. ORIANDA wurde für Peart zu weit mehr als nur eine Yacht – sie wurde zu einer Quelle der Inspiration. Während einer Segeltour durch die Britischen Jungferninseln schrieb Peart den bekannten Song 'The Analog Kid‘. Als einer der größten Schlagzeuger der Musikgeschichte fand Peart in ORIANDA die Freiheit auf See, die ihm als Muse für seine Musik diente.
❐ Neil Peart navigating his Orianda
Doch ORIANDAs Reise war nicht ohne Rückschläge. 1987, kurz nach ihrer Übernahme durch Peter Phillips, wurde sie von einem verheerenden Ereignis heimgesucht, das beinahe ihr Ende besiegelte. Ein Feuer, das oberhalb des Hauptmotors ausbrach, beschädigte große Teile ihres Innenraums und brachte sie an den Rand des Untergangs. Durch das schnelle Eingreifen der örtlichen Inselbewohner und die entschlossene Arbeit der Crew konnte ORIANDA in letzter Minute gerettet werden.
Dieser Rückschlag traf Phillips besonders hart, da er nur teilweise versichert war. Doch dann begann er, Unterstützung zu mobilisieren. Mit den durch eine gezielte Spendenkampagne gesammelten Mitteln leitete er die Restaurierung von ORIANDA ein. Dieser entschlossene Einsatz bewahrte nicht nur ein Stück Seefahrtsgeschichte, sondern zeigte auch, welche tiefe Wertschätzung ORIANDA erfuhr.
ORIANDA bewies in all diesen Höhen und Tiefen stets ihre beeindruckende Widerstandsfähigkeit. Jedes Kapitel ihrer Geschichte – vom Ausbildungsschiff bis zum Rückzugsort eines Rockstars, von der Beinahe-Zerstörung bis zu ihrer Wiedergeburt – fügte ihrer reichen Historie neue Facetten hinzu und macht sie zu einer wahrhaft bemerkenswerten Yacht.
❐ ORIANDA vor Anker in den Britischen Jungferninseln nach dem verheerenden Brand
5. ORIANDAs Aufbruch in ein neues Zeitalter
Nach ihrer Restaurierung segelte ORIANDA wieder über die Weltmeere, von der Karibik bis zum Ärmelkanal. 1990 nahm sie an der Nioulargue-Regatta teil, bevor sie 1991 an einen spanischen Immobilienentwickler verkauft wurde. Dieser brach mit ihr auf, um die Balearischen Inseln zu erkunden. In den folgenden zwei Jahrzehnten verbesserte sich ihr Zustand stetig.
Im Jahr 2008 nahm ORIANDA an der bedeutendsten spanischen Regatta für klassische Yachten in Valencia teil – eine würdige Hommage an ihre lange, ereignisreiche Geschichte. Im darauffolgenden Jahr, im Juni 2009, wurde ORIANDA von ihren heutigen Eignern erworben. Deren Leidenschaft für klassische Yachten und dem Bestreben, das Erbe von ORIANDA zu bewahren, folgte eine umfassende Restaurierung in der Tecnomar-Werft in Fiumicino, Italien. Diese Restaurierung wurde zu einer Herzensangelegenheit der neuen Besitzer und war ein Beweis für die anhaltende Faszination und das Engagement, ein lebendiges Stück Seefahrtsgeschichte zu erhalten.
❐ Orianda bei der Capri Classica ©Blue Passion / ISA
6. Das Vermächtnis von ORIANDA
ORIANDA steht für mehr als nur eine Segelyacht, sie verkörpert Widerstandsfähigkeit, Anmut und die zeitlose Eleganz des klassischen Yachtbaus. Ihre Reise von RAGNA IV zu ORIANDA war geprägt von Herausforderungen, Veränderungen und einem unerschütterlichen Geist, der sie durch Krieg, Feuer und die Zeit geführt hat. Jede Restaurierung und jeder neue Besitzer hat zu ihrer reichen Geschichte beigetragen und sichergestellt, dass ihr Vermächtnis für kommende Generationen bewahrt wird.
ORIANDAs Teilnahme an klassischen Yachtregatten, wie der Voiles de Saint Tropez, unterstreicht ihre anhaltende Leistungsfähigkeit. Sie begeistert weiterhin all jene, die die Gelegenheit haben, auf ihr zu segeln, und bietet eine unvergleichliche Mischung aus Geschichte und Abenteuer. Für ihre heutigen Eigner und alle, die jemals an Bord waren, bedeutet ORIANDA weit mehr als nur eine Yacht; sie ist ein lebendiges Zeugnis für die Handwerkskunst, die Leidenschaft und den Abenteuergeist, die eine ganze Ära geprägt haben.
In einer Welt, in der moderne Yachten oft auf Geschwindigkeit und neueste Technologien setzen, hebt sich ORIANDA als Symbol für eine andere Art des maritimen Erlebnisses hervor – eines, das die Reise ebenso schätzt wie das Ziel und die zeitlose Eleganz eines meisterhaft gefertigten Schiffes in den Fokus rückt. Während sie in die Zukunft segelt, trägt ORIANDA die Geschichten der Vergangenheit, die Hoffnungen der Gegenwart und das Versprechen zukünftiger Abenteuer mit sich.
❐ Orianda kann über Noblesse Yachts gechartert werden
Schlußwort
Heute kann ORIANDA bei Noblesse Yachts für ein einzigartiges Erlebnis gechartert werden und bietet sowohl Privatpersonen als auch Unternehmen die Möglichkeit, in den Genuss des klassischen Yachtlebens zu kommen. Sei es bei renommierten Regatten im Mittelmeer oder exklusiven Firmenveranstaltungen – ORIANDA bietet eine unvergleichliche Kulisse.
Am Ende unserer Reise durch ORIANDAs bewegte Geschichte bleibt eine tiefe Bewunderung für die Welt der klassischen Yachten. ORIANDA vereint, inspiriert und fasziniert weiterhin alle, die ihr begegnen. Ob durch ihre kulturelle Bedeutung, ihre Teilnahme an klassischen Segelregatten oder die besonderen Erlebnisse, die Noblesse Yachts ermöglicht – ORIANDA bleibt ein lebendiges Symbol für die zeitlose Faszination des Meeres und die Schönheit des klassischen Yachtbaus.
Ihre Geschichte bleibt eine Quelle der Faszination und Inspiration. ORIANDAs Vermächtnis lebt weiter und ermöglicht zukünftigen Generationen, die Magie einer vergangenen Segelära zu erleben. Während sie über die Meere reist, trägt ORIANDA nicht nur ihre Passagiere, sondern auch die Träume, das Handwerk und das maritime Erbe eines fast einhundertjährigen Segelabenteuers.
❐ Sehen Sie sich ein beeindruckendes Youtube-video von Orianda an
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