Die SS Delphine steht als bemerkenswertes Zeugnis für das Yachtdesign des frühen 20. Jahrhunderts und umfasst eine reiche Geschichte, die über ein Jahrhundert reicht. In Auftrag gegeben von einem der Pioniere der Automobilindustrie, Horace Dodge, hat diese luxuriöse Dampfyacht den Wandel der Zeiten erlebt, globale Konflikte überstanden und erstrahlt nun als Charter-Yacht in der modernen Ära. Tauchen Sie ein in die faszinierende Vergangenheit und das fortwährende Erbe der Dampfyacht Delphine.
 

❐ SS Delphine – Die Legende lebt!

1. Die Geburt einer Legende

In den frühen 1920er Jahren erlebte die Welt einen raschen Wandel mit technologischen Fortschritten und wirtschaftlichem Aufschwung. In dieser beginnenden Ära der goldenen 20er Jahre hatte Horace E. Dodge, Mitbegründer der Dodge Brothers Company, die Vision eines schwimmenden Meisterwerks - nicht nur als Freizeitvergnügen, sondern auch als Symbol seines Erfolgs. Die Dampfyacht Delphine wurde 1921 vom Stapel gelassen, ein ebenso ehrgeiziges wie persönliches Projekt.

Errichtet von der Werft GLEW (Great Lakes Engineering Works) in Ecorse, Michigan, war die Yacht ein technisches Meisterwerk ihrer Zeit, 257 Fuß (ca. 78 m) und 35 Fuß (ca. 11 m) breit. Sie wurde von zwei Vierfachexpansions-Dampfmaschinen angetrieben, die noch heute in Betrieb sind. Die Yacht bot luxuriöse Annehmlichkeiten, darunter ein Speisesaal im Louis-XVI-Stil, ein Musikzimmer mit einem Steinway-Flügel und opulente Gästesuiten.

SS Delphine war ein Zeugnis für Horace Dodges Liebe zu den feinen Dingen im Leben und seine Leidenschaft für innovative Technik. Die Zusammenarbeit mit Tiffany & Co. beim Innendesign der Yacht unterstreicht Horaces Vorliebe für Luxus und herausragender Handwerkskunst.
 

Am 2. April 1921 zu Wasser gelassen, wurde oft eine seitliche Methode angewendet, speziell in Flüssen aufgrund begrenzter Auslaufräume.

2. Über den Auftraggeber: Horace Elgar Dodge

Horace Elgar Dodge, geboren 1868, war eine bedeutende Persönlichkeit in der amerikanischen Automobilindustrie. Mit seinem älteren Bruder John Francis Dodge war er nicht nur in seiner Kindheit, sondern auch als Erwachsener untrennbar verbunden. Im Jahr 1886 zogen die Dodge-Brüder nach Detroit, Michigan, um in einer Kesselbau-Fabrik zu arbeiten. 1894 wurden sie dann Maschinisten bei der Canadian Typograph Company auf der anderen Seite des Detroit River in Windsor, Ontario.

Im Jahr 1896 heiratete Horace Anna Thomson. Das Paar hatte zwei Kinder: eine Tochter, Delphine Ione, geboren 1899, und einen Sohn, Horace Jr., geboren 1900. Gemeinsam mit seinem Bruder John gründete er im Jahr 1900 die Dodge Brothers Company und etablierte das Unternehmen aufgrund qualitativer und innovativer Produkte schnell als führenden Automobilhersteller in den Vereinigten Staaten.

Horaces Begeisterung für das Segeln führte dazu, dass er sein neues Heim in Grosse Pointe Farms am Ufer des Detroit River erbauen ließ. Mit der Planung wurde der Architekt Albert Kahn beauftragt. Diese Lage war ideal für sein Hobby und trug zur Entstehung von Yachten wie der Hornet bei, einst die Schnellste auf den großen Seen, und der 258 Fuß langen Delphine, einer der größten privaten Yachten in der Region. Sowohl Horace als auch Anna Dodge waren leidenschaftliche Musikliebhaber und waren wichtige Unterstützer des Detroit Symphony Orchestra, einschließlich der Finanzierung des Baus der Orchestra Hall.

Dodge war nicht nur Geschäftsmann, sondern auch Innovator. Er erkannte das Potenzial, das Handwerk und die robuste Ingenieurskunst der Automobilherstellung in die Schiffsarchitektur zu integrieren. Am 3. Januar 1920 besuchten er und sein Bruder die New York Auto Show, wo beide Brüder sich mit der Spanischen Grippe infizierten. John erholte sich nicht mehr und starb später im Januar, und auch Horace verstarb im folgenden Dezember in Palm Beach, Florida an den Folgen der Viruserkrankung. Mit Horaces Tod verließ ein bedeutender Philanthrop diese Welt. Lesen Sie über das Ableben der beiden Brüder einen zeitgenössischen Bericht hier.

Leider hatte Horace nie die Gelegenheit, sich an seiner Yacht zu erfreuen, da er kurz vor der Fertigstellung verstarb. Die Yacht wurde nach seiner geliebten Tochter Delphine benannt, was diesem prächtigen Schiff eine persönliche Note verlieh.
 

❐ Die Dodge-Brüder, Horace Elgin und John Francis Dodge, Gründer des bekannten Automobilunternehmens.

3. Die Tragödie von 1926: Feuer an Bord und Untergang von SS Delphine

Die Geschichte von SS Delphine ist auch von einem dramatischen Vorfall in ihrem frühen maritimen Leben geprägt. Im Jahr 1926, nur fünf Jahre nach ihrer Indienststellung, sah sich die Yacht einem katastrophalen Ereignis gegenüber, das beinahe vorzeitig ihr Ende bedeutet hätte – ein verheerendes Feuer mit anschließendem Untergang.

Am Morgen des 1. April 1926, während sie an ihrem Winterliegeplatz in New York City festgemacht war, brach ein Feuer aus. Der Brand wurde zuerst im Maschinenraum entdeckt, einem kritischen Bereich, der die Dampfmaschinen des Schiffes beherbergte. Da der größte Teil des Yachtbaus aus Holz bestand, breitete sich das Feuer schnell aus, und die luxuriösen Innenräume wurden rasch Opfer der Flammen. Das Inferno und die enormen Temperaturen beeinträchtigten die strukturelle Integrität der Yacht. Während das Feuer wütete, schwächte es den Rumpf von Delphine, und sie begann Wasser aufzunehmen. Das Gewicht des Wassers, das zur Brandbekämpfung verwendet wurde, trug zusätzlich zur Verminderung der Auftriebsfähigkeit bei, und die einst majestätische Yacht sank an ihrem Liegeplatz.

Der Untergang der Yacht Delphine war ein bedeutender Verlust, aber glücklicherweise nicht das Ende der Geschichte. Sie wurde wieder gehoben und nach ihrer Bergung umfassend repariert und renoviert. Besonders bemerkenswert ist, dass auch die originalen Dampfmaschinen wieder repariert und in Betrieb genommen werden konnten. Die einst prächtig dekorierten Innenräume, die durch das Feuer und das Wasser vollkommen verwüstet worden sind, wurden sorgfältig rekonstruiert. Dabei wurde der Stil und der Luxus der 1920er Jahre detailgetreu bewahrt.
 

❐ Feuer und Untergang am 1. April 1926, während sie an ihrem Winterliegeplatz in New York City festgemacht war, gefolgt von der Bergung und der Aufdockung.

4. SS Delphine und der zweite Weltkrieg

Ihre Rolle während dieser schweren Zeiten war entscheidend, da sie einen sicheren und mobilen Ort für Planung und Koordination der verschiedensten Einsätze bot. Die Dampfmaschinen erwiesen sich selbst unter den anspruchsvollen Bedingungen des Krieges als zuverlässig und robust. Es wird berichtet, dass der US-Präsident Franklin D. Roosevelt die Yacht nutzte und dass sogar die Jalta-Konferenz an Bord stattfand.

Nachdem sie als USS Dauntless den Zweiten Weltkrieg unbeschadet überstanden hatte, wurde Delphine 1946 außer Dienst gestellt und an die Familie Dodge zurückgegeben. Dies läutete den Beginn ihrer Rückkehr zu einer Luxusyacht ein, doch der Weg dorthin war von wechselnder Eigentümerschaft, Phasen der Nichtnutzung und schließlich ihrer Wiederbelebung gezeichnet.
 

SS Delphine im Kriegsdienst, umbenannt in USS Dauntless (PG61).

5. Rückgabe an die Dodge-Familie und nachfolgende Eigentümerwechsel

Nachdem sie wieder in den Besitz der Dodge-Familie übergangen war, wurde SS Delphine in ihren ursprünglichen Zustand als private Luxusyacht restauriert. Sie fuhr noch einige Jahre unter der Flagge der Dodge-Familie und diente als Symbol für deren Wohlstand sowie als eleganter Veranstaltungsort für die Unterhaltung hochrangiger Gäste.

Im Laufe der Jahrzehnte begann das Schicksal der Yacht die Veränderungen in gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Landschaften widerzuspiegeln. Schließlich, im Jahr 1967, entschied sich die Dodge-Familie, SS Delphine der People to People Health Foundation zu stiften, einer Organisation, die sich auf die Verbesserung der Gesundheit und die Förderung des Völkerverständnisses verschrieben hat.

Die Einzelheiten darüber, wie lange SS Delphine der People to People Health Foundation gedient hat und was schließlich dazu führte, dass sie aus ihrem Dienst entlassen oder verkauft wurde, sind spärlich. Es ist jedoch anzunehmen, dass die Betriebskosten für den Unterhalt und das Personal einer schwimmenden medizinischen Einrichtung, insbesondere einer so alten und wartungsintensiven Dampfyacht wie Delphine, für die Stiftung zu belastend wurden.

In den folgenden Jahren wechselte Delphine mehrmals den Besitzer, wobei jeder neue Besitzer unterschiedliche Vorstellungen über ihre Verwendung hatte. Einige sahen sie als schwimmendes Restaurant oder Hotel vor, während andere sie als Charter- oder Kreuzfahrtschiff umgestalten wollten. Keiner dieser Pläne wurde jedoch nachhaltig umgesetzt oder realisiert, hauptsächlich aufgrund der immensen Kosten, die mit der Instandhaltung einer so großen Dampfyacht verbunden waren.
 

❐ Nachdem sie wieder in den Besitz der Dodge-Familie übergegangen war, erhielt SS Delphine ihren ursprünglichen Namen zurück.

6. Die Jahre der Vernachlässigung und des Verfalls

In den folgenden Jahren verbrachte die Yacht häufig lange Zeiträume ungenutzt in verschiedenen Häfen, wo sie den Elementen ausgesetzt war, ohne angemessene Wartung zu erhalten. Die salzige Meeresluft, Feuchtigkeit und Vernachlässigung führten dazu, dass ihre einst luxuriösen Innenräume zunehmend vergammelten und die Außenbereiche von Rost befallen wurden. Ohne regelmäßige Instandhaltung begannen auch die Dampfmaschinen Schaden zu nehmen, und so verlor sie zunehmend schneller von ihrem einstigen Glanz.

In den 1980er Jahren befand sich die Dampfyacht Delphine im Niedergang, weitgehend vergessen und von der Verschrottung bedroht. Ihre einst opulenten Innenräume, die einst den höchsten Gesellschaftskreisen angemessen waren, waren mittlerweile stark beschädigt. Die Dampfmaschinen und Kessel, die sie zuverlässig über die Großen Seen und während Kriegszeiten angetrieben hatten, lagen schon seit langem still und verrotteten.

In dieser Zeit spiegelte die Vernachlässigung von SS Delphine nicht nur den physischen Verfall wider, sondern auch das symbolische Ende einer Ära von privaten Luxus-Dampfyachten, die von moderneren und wirtschaftlich rentableren Schiffen verdrängt wurden. Die Geschichte der Delphine während dieser Jahre erinnert eindringlich an die Vergänglichkeit menschlicher Errungenschaften und den unaufhaltsamen Fortschritt von Zeit und Technologie.
 

❐ Die Zeit hat bereits deutliche Spuren amSchiff hinterlassen. Von ihrer früheren Pracht ist nur noch wenig übrig.

7. Der Kauf und die Restaurierung durch Jacques Bruynooghe

Die Wiedergeburt der Dampfyacht Delphine von einem Zustand des Verfalls zu einer viel bewunderten historischen Schönheit begann mit dem Erwerb durch Jacques Bruynooghe im Jahr 1997. Bruynooghe, ein belgischer Geschäftsmann mit einer Leidenschaft für das maritime Erbe, entdeckte Delphine in einem vernachlässigten Zustand im Mittelmeer vor Anker liegend. Trotz ihres heruntergekommenen Zustands erkannte Bruynooghe das Potenzial in ihr; er träumte davon, sie als voll funktionsfähige Luxusyacht wiederherzustellen, die die Eleganz und Pracht der 1920er Jahre wieder einfangen könnte. Nachdem der Kauf abgeschlossen war, ein Prozess, während dem Bruynooghe zahlreichen Herausforderungen gegenüberstand, begann er mit der herausfordernden Aufgabe der Planung der Restaurierung.

Die Restaurierung der SS Delphine wurde für Jacques Bruynooghe zu einer Herzensangelegenheit, die mehrere Jahre und einen erheblichen Teil seiner Ressourcen in Anspruch nahm. Seine Hingabe an das Projekt wurde von dem Wunsch angetrieben, nicht nur ein Stück Geschichte zu besitzen, sondern diese Geschichte auf eine Weise wieder zum Leben zu erwecken, die mit anderen geteilt werden konnte. Seine Vision war es, Delphine wieder über die Weltmeere dampfen zu sehen, nicht als Museumsstück, sondern als lebendiges Beispiel für die Ingenieurskunst vergangener Epochen. Vielen Dank, Herr Bruynooghe!
 

❐ Ohne Jacques Bruynooghe würde es diese prachtvolle Yacht heute wohl nicht mehr geben.

8. Eine lebende Legende - heute auch für Charter verfügbar

Wenn wir auf die bemerkenswerte Reise durch die Zeit der Yacht Delphine zurückblicken, von ihren Tagen als privater Rückzugsort für einen der Industriegiganten Amerikas bis zu ihrem Dienst im globalen Konflikt des Zweiten Weltkriegs und ihrem Comeback als restaurierte Luxusyacht, wird klar, dass sie ein Schiff von einzigartiger Bedeutung ist.

Bei Noblesse Yachts^® setzen wir uns leidenschaftlich für die Bewahrung maritimer Zeitzeugen ein. Wir bringen ihre Geschichten für die heutige Generation zum Leben und betrachten sie als wertvolle Fenster in die Vergangenheit. Unsere Bemühungen umfassen die Dokumentation ihrer vielfältigen Rollen im Laufe der Zeit, das Hervorheben ihrer Überlebenskämpfe und die Würdigung der engagierten Einzelpersonen, die sich der Erhaltung dieser historischen Schätze verschrieben haben – oft unter großen persönlichen Opfern. Adi Konstatzky, CEO und Gründer von Noblesse Yachts, spricht aus eigener Erfahrung. Er hat aktiv zur Erhaltung zweier klassischer Schiffe beigetragen: einem Dampfschiff von 1913 und einem Motorschiff von 1928.

Sie können die Dampfyacht Delphine für ungefähr denselben Preis chartern, den Sie für eine moderne 205-Fuß-Yacht bezahlen würden. Warum sollten Sie sich dann nicht einfach für eine moderne Yacht entscheiden? Sobald Sie jedoch das Deck der Delphine betreten, wird deutlich, dass sie ein völlig anderes Erlebnis bietet.

Der Grund dafür heißt Vibration: Sie ist bei Delphine einfach nicht vorhanden.

"Ein moderner Dieselmotor dreht mit 3000 U/min. Wir mit 80", sagte Bruynooghe einmal stolz. "Keine Vibrationen – es ist eher wie ein Herzschlag." Und fast kein Lärm: Sobald Sie unterwegs sind, hören Sie nur das Plätschern der Wellen gegen den Rumpf. Sie befinden sich in einer Zeitmaschine, die mit 11 Knoten dahin gleitet."

Aber Vorsicht – das Chartern einer klassischen Yacht könnte schnell zu Ihrer neuen Leidenschaft werden! Erfahren Sie mehr unter: , oder erreichen Sie uns unter unserem Kontaktformular.
 

❐ Some impressions of this reborn beauty.

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